Как проверить б/у автомобиль перед покупкой?

Покупка машины — ответственный шаг, который сопряжен с крупными финансовыми вложениями и множеством рисков. На рынке подержанных автомобилей встречается немало вариантов с «нечистой» историей и скрытыми дефектами. Из нашего материала вы узнаете, как избежать приобретения «проблемного» авто.

Проверка документов

Прежде чем приступать к осмотру заинтересовавшего автомобиля, нужно убедиться, что у продавца есть все необходимые документы для оформления продажи. Главное, что интересует нас на данном этапе — это ПТС: из него покупатель может получить информацию о технических характеристиках транспортного средства (включая год его выпуска), собственниках, количестве постановок и снятий с учета.

Данные из ПТС о номерах на силовом агрегате и шасси сверяем с тем, что фактически указано на этих элементах в самом автомобиле. При обнаружении несовпадений, а также следов того, что номера подвергались исправлению (например, потертости, неразборчивые символы и т.д.) лучше сразу отказаться от покупки: это первый признак недобросовестного продавца.

Проверка кузова

По состоянию кузова можно определить, участвовала ли машина в ДТП, а также аккуратно ли эксплуатировалась и каким образом содержалась. Кроме того, нарушенная геометрия кузова приводит к проблемам в функционировании рулевой системы и неправильной траектории торможения, возникновению сложностей с заменой коробки передач и ряду других неприятных моментов.

Изучение кузова следует начинать с визуального осмотра (делать это нужно только при хорошем освещении или в солнечный день). В первую очередь рекомендуется тщательно осмотреть все участки на предмет наличия тех частей кузова, которые выглядят не так как остальные (несовпадение оттенков, неровности и т.д.). Осмотр поможет выявить и наличие царапин, вмятин и сколов. Также следует проверить щели между деталями кузова — они должны иметь идентичный размер.

Если геометрия не вызывает вопросов, следующим этапом должен стать поиск ржавчины. Как правило, она начинает появляться на днище багажника, внизу дверных арок, под крышкой капота, а также в колесных арках. Если такие очаги встречаются редко (2-3 штуки) и они небольшие (не более 1 см), волноваться не стоит. Наличие крупных и частных очагов ржавчины свидетельствует о том, что, с большой долей вероятности, кузов авто поврежден ржавчиной, просто пока она скрыта под краской.

Проверка автомобиля на штрафы

Проверка авто на штрафы является еще одной важной составляющей подготовки к его приобретению. Некоторые продавцы сознательно скрывают информацию о наличии большого количества штрафов, но иногда и сами не подозревают о существовании задолженности. Конечно, новый владелец не обязан оплачивать имеющиеся штрафы, но если их много, на авто могут быть наложены регистрационные ограничения.

Для проверки штрафов лучше всего воспользоваться официальным сервисом ГИБДД (предварительно следует выяснить номер свидетельства о регистрации и госномер). Сама процедура не вызывает сложностей: нужно просто ввести данные и запросить проверку. Штрафы за парковку можно узнать на официальных сайтах уполномоченных структур.

Как узнать: автомобиль под залогом или нет?

Истории о покупке машин, находящихся под залогом, не редкость, причем последствия для нового владельца могут быть не самыми благоприятными: известны случаи, когда банк-кредитор взыскивал залоговое ТС. При этом выяснить, не находится ли авто под залогом, непросто. Наиболее распространенным способом является запрос информации на сайте Федеральной нотариальной палаты (по VIN-коду), но сведения там не всегда актуальны. Для автомобилей, которые зарегистрированы в Москве и Московской области, можно использовать специальный сервис — «Автокод», предназначенный для получения практически полной информации об авто.

Но, как показывает практика, наиболее надежным способом защиты является получение выписки у нотариуса, в которой будет указано отсутствие залога (запросить ее может только владелец, поэтому нужно договориться с продавцом о предоставлении такой выписки). Даже если потом выяснится, что машина все-таки заложена, суд признает нового владельца добросовестным приобретателем (выписка станет доказательством того, что покупатель проверял автомобиль до его приобретения и действительно не знал о залоге).

Салон авто

Состояние салона является важным индикатором состояния автомобиля в целом, поэтому не следует игнорировать этот этап проверки (кроме того, именно в салоне будете находиться вы и ваши пассажиры, поэтому он не должен вызывать дискомфортных ощущений). Конечно, при покупке б/у автомобиля не следует ожидать, что салон находится в идеальном состоянии, но внимательный осмотр поможет избежать неприятных сюрпризов. Так, нужно проверить работоспособность следующих элементов:

• стеклоподъемники;
• регулировка кресел;
• климат-контроль или кондиционер;
• подрулевые лепестки;
• печка;
• регулировка руля.

Кроме того, салон может рассказать о реальном пробеге авто: так, если пробег небольшой, а накладки педалей, сидения, кнопки и руль сильно изношены, это должно насторожить (вероятно, пробег «скручен»). Также осмотр салона позволяет выяснить, нет ли течей различных жидкостей (следует проверить не только на видимых участках, но и поднять коврики). Наличие признаков замены лобового стекла, обшивки и присутствие других чужеродных элементов может свидетельствовать об участии авто в ДТП.

Проверка пробега

«Скручивание» пробега — распространенный среди продавцов способ увеличения стоимости автомобиля, поэтому проверке его достоверности рекомендуется уделять особое внимание. Как правило, в среднем за один год пробег машины составляет около 10-25 тыс.км. Умножаем на количество лет, в течение которых использовался автомобиль, и получаем приблизительные значения реального пробега.

Если по ПТС автомобиль длительное время находился в эксплуатации, а пробег небольшой, вполне возможно, что он был «скручен» (но может быть и так, что машиной просто не пользовались). Явным признаком интенсивного использования, как мы уже говорили выше, выступает изношенный салон.

Участвовала ли машина в ДТП?

Информацию о ДТП можно получить из базы на официальном сайте ГИБДД, но нужно учитывать, что там представлены сведения об авариях, произошедших с 2015 года. Существуют и другие базы, однако отсутствие сведений в них не может гарантировать, что авто не участвовал в ДТП, поскольку не всегда аварии регистрируются (например, участники происшествия договариваются на месте и не вызывают инспекторов).

Как мы уже отмечали ранее, признаками участия авто в ДТП является нарушение геометрии кузова, следы перекрашивания и замены отдельных элементов. Для исследования лакокрасочного покрытия рекомендуется использовать толщиномер (прибор помогает выявить скрытые дефекты). Также нужно изучить салон на наличие следов разрыва панели и замены креплений элементов обшивки: как правило, это происходит из-за раскрытия подушек безопасности, следовательно, машина участвовала в серьезном ДТП.

Не угнан ли автомобиль?

Последствия покупки угнанного автомобиля для нового владельца крайне неблагоприятные: как правило, в таких случаях суд принимает решение о возврате ТС настоящему владельцу. Самым простым способом проверки авто на угон считается сайт ГИБДД. Для того чтобы выяснить, не находится ли ТС в розыске, в специальном поле следует ввести VIN-код. Также для московских автомобилей можно использовать сервис «Автокод».

Еще один вариант проверки — это личный визит в дежурную часть ГИБДД вместе с продавцом. Дежурный проверит автомобиль по базам и даст устный ответ о наличии ограничений (там же можно сразу узнать о штрафах). Услуга предоставляется бесплатно.

Проверка авто на работу в такси

Для московских машин (и ТС, зарегистрированных в Подмосковье) следует, в первую очередь, воспользоваться «Автокодом»: если авто использовалось в официальных службах такси, сервис предоставит такую информацию. Также поможет изучение ПТС. Из ПТС можно узнать календарный срок эксплуатации авто: если он не очень продолжительный, а пробег говорит об интенсивном использовании, с большой долей вероятности автомобиль «работал» в такси. И, конечно, следует изучить салон автомобиля на предмет износа.

Проверка на утилизацию

Необходимость в проверке на утилизацию вызвана участившимися случаями мошенничества по следующей схеме: автовладелец снимает машину с учета, утилизирует по документам и в минимальные сроки продает ее по привлекательной стоимости. При этом поставить на учет такой автомобиль новый владелец не сможет. Выяснить, не было ли ТС утилизировано, поможет сайт ГИБДД, «Автокод» или запрос информации в ГИБДД (запрашивать информацию возможно только с владельцем ТС).

Техническая проверка автомобиля перед покупкой

Техническая проверка машины не менее важна чем проверка юридической чистоты: если при покупке авто в угоне, залоге и т.д. вы рискуете только финансовыми средствами, то приобретение неисправного авто может повлечь не только расходы на ремонт, но и создать опасность для жизни водителя и пассажиров. В первую очередь следует проверить следующие элементы:

• двигатель;
• тормозную систему;
• коробку передач;
• подвеску и ходовую часть.

Уделить внимание нужно и системе зажигания, проверке датчиков и аккумулятора. Но, как правило, для проведения большинства исследований нужны специальные приборы, наборы инструментов и, конечно, соответствующие знания.

Подвеска, тормоза и ходовая часть

Итак, начать следует с осмотра чехлов шарниров рулевого управления и подвески. Для того чтобы выяснить, нет ли нарушений герметичности и присутствует ли в них смазка, следует посжимать их пальцами. В переднеприводных машинах нужно осмотреть и шарниры полуосей. Кроме того, важно убедиться в отсутствии заметных люфтов на колесах и руле. Для этого потребуется:

• вывести передние колеса;
• заблокировать руль;
• с усилием руками двигать колеса в двух направлениях (сначала берем за правую и левую стороны колес, затем – за верхнюю и нижнюю).

Наличие люфтов в первом случае свидетельствует о проблемах в рулевом, а во втором — в подвеске. Неравномерный износ покрышек является результатом нарушения геометрии кузова или подвески. Также нужно удостовериться в отсутствии трещин и вмятин на дисках, в отсутствии течи на амортизаторах, а также в целостности пыльников и резиновых отбойников.

Затем осмотру подвергаются места, в которых крепятся тормозные цилиндры и шланги: там не должно быть течи. Кроме того, следует убедиться, что накладки тормозных колодок имеют одинаковую толщину, поскольку ее различие — признак того, что есть нарушения в работе направляющих суппорта (или же цилиндр не работает).

Двигатель

Осмотру двигателя традиционно уделяется особое внимание, поскольку ремонт этой части автомобиля — процесс дорогостоящий. Двигатель должен быть чистым и сухим, без подтеков масла. Также осматриваются шланги на предмет трещин. Обязательно следует оценить состояние масла: если в нем присутствуют мелкие частицы металла или пузырьки, с большой долей вероятности существуют проблемы в работе мотора. Свежее масло в двигателе — не лучший вариант: таким образом часто маскируются недостатки.

Следует осмотреть и расширительный бачок: если в нем есть ржавчина, двигатель перегревался. Очень неприятный признак — присутствие масла в антифризе (может быть пробита прокладка головки блока). Кроме того, нужно открыть крышку горловины, которая предназначена для залива масла. На внутренней поверхности крышки не должно быть следов ржавчины (еще один признак того, что двигатель перегревался), а внутри горловины — пастообразного налета (черный налет — свидетельство перегрева или использования неподходящего масла).

Затем приступаем к изучению двигателя «в работе». Пока он не прогрелся, следует открыть расширительный бачок и посмотреть, не поднимаются ли пузырьки (они поднимаются в случае, если пробита прокладка головки). В процессе работы мотора не должны быть слышны «металлические» звуки, и в целом он должен работать равномерно. Кроме того, не должны «плавать» обороты. Из открытой горловины для залива масла при работающем двигателе газы сильно не выходят (при нормальном функционировании).

Также в процессе работы из двигателя не должно быть никаких течей. На прогретом моторе следует выкрутить свечи для проверки компрессии (разница более чем 1 МПа — признак серьезных проблем).

Коробка передач

Начать осмотр коробки нужно с проверки масла: оно должно быть прозрачным, без комков и других посторонних элементов. Кроме того, важен его уровень (при правильной работе показатель в норме). Темное или черное масло — верный признак сильного износа коробки или ее неисправности. На автомобилях с механической КПП следует проверить, как включаются передачи (четко, без усилий). В начале движения не должно быть рывков и дерганий. Если вы приобретаете авто с АКПП, ее проверку следует проводить на СТО.

Как самому проверить приобретаемый автомобиль в движении?

Проверка машины в реальных условиях обязательна. Если продавец против того, чтобы покупатель проехал самостоятельно, можно попросить его разогнаться, несколько раз развернуться, плавно и резко затормозить, проехать по лежачему полицейскому и проехать задним ходом. В процессе движения должны отсутствовать посторонние звуки — скрипы, стуки и т.д.

Во время торможения исправный автомобиль не уводит в сторону. При резком торможении на сухом асфальте следы должны быть симметричны. Также нужно обратить внимание, как поворачивается руль, нет ли заеданий и вибрации. И, конечно, прислушиваемся к шуму двигателя: он должен работать равномерно, а обороты — находиться на нормальных значениях (не падать и не подниматься).

Проверка автомобиля в сервисе перед покупкой

Как показывает практика, самый надежный способ проверки состояния авто перед покупкой — это обращение в специализированный сервис. Во-первых, сотрудники СТО имеют специальное оборудование и программное обеспечение, которые позволяют выявить все неисправности, а во-вторых, обладают огромным опытом работы с различными автомобилями, благодаря чему иногда даже беглого изучения достаточно для того, чтобы определить, что машина участвовала в ДТП. При этом важно выбирать сервис самостоятельно, а не по рекомендации продавца: возможно, у него есть договоренности со специалистами, поэтому реальное состояние автомобиля вы не узнаете.

Таким образом, существует немало способов, которые позволяют снизить риск покупки автомобиля с проблемами как с юридической, так и с технической точек зрения. Однако, добавив к расходам на покупку авто относительно небольшую сумму на оплату услуг специалистов, вы сможете избежать значительных расходов из-за покупки машины с дефектами, а иногда и более серьезных проблем (например, если ТС в угоне). Главное, найти надежную компанию с хорошей репутацией.